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从“吉利”看中国车市经历的大悲大喜

作者: | 发布时间:2018-12-21 15

与浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福面对面

时近岁末,在全球车市大幅萎缩、一些跨国汽车巨头不得不破产重组形势下,中国车市今年却逆势走红。全年销量有望突破1300万辆,成为世界最大新车市场。

作为我国自主品牌汽车一家代表企业,吉利控股在应对危机一年间,汽车产销量大幅增长,战略转型初见成效,海外抄底屡屡得手。在吉利控股北京办事处一间面积只有十几平方米会客室里,记者与李书福进行了面对面交流。

宏观政策助推车市奔腾向前

记者:在全球车市严重低迷大环境下,今年中国车市则是一枝独秀。吉利今年表现也很亮丽。你认为,中国车市从去年年底大悲到今年大喜,什么因素在起决定性作用?

李书福:决定性作用就是中央在宏观经济层面采取了非常有效措施,提升了信心。国家推出十大重点产业振兴规划,推动了汽车产业振兴。小排量汽车减免购置税、“汽车下乡”和汽车“以旧换新”等政策,鼓舞了消费者购买汽车积极性。两个措施叠加在一起,带动了汽车产销火爆。另外还有一个很重要原因,经过多年努力,汽车价格和居民收入比例进入了一个交叉点。汽车进入家庭已是大势所趋。

努力抓住危机带来新机遇

记者:国家产业振兴政策为汽车业营造了良好环境。那么,作为企业自身,你们在应对危机中采取了哪些措施?

李书福:对这场金融危机,吉利算是有一点点准备。在金融危机爆发之前,我们果断采取了战略转型,从简单依靠低成本、打价格战,转向以完全技术领先、品质优秀、服务周到为特点发展模式,最终实现品牌形象战略转型。这样一是尽量减少危机带来影响,二是抓住了机遇。

记者:金融危机给你们带来了哪些机遇?

李书福:金融危机为吉利带来正面影响多于负面影响。

第一,我们从日本、欧洲引进了大量技术人才。如果没有这场危机,全世界汽车行业人才非常紧缺,很难到中国来。仅仅靠自己一点一点培养,费时不说,水平也难以短时间提升。

第二,从国外进口了许多以前花钱也买不到设备。有一些高精尖设备原来西方国家控制很严,金融危机之后就有可能把它们买过来。汽车产业是一个技术密集、资本和人才高度密集产业。要想把一辆汽车造好,没有这些高精尖技术和高精尖设备组合,就很难生产出高水平汽车产品。比如我们宁波新工厂,大部分设备都是来自德国、日本、美国、意大利、瑞典,是全球顶级设备,我们把它全部采购过来。

第三,加快了企业走出去步伐。金融危机使得国外一些汽车产业和企业出现了种种困难,这就给我们走出去提供了机会。比如今年吉利大胆走出去,收购了一家澳大利亚自动变速器企业,填补了国内空白。而在金融危机爆发前,中国汽车企业很难完成这样收购。